Summum Pro Team 2013

Publié : Le 18 Septembre 2012 à 10:15
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Pas de changement radical lorsqu'on a une formule qui marche, le Summum de Mondraker et sa suspension Zero est toujours au catalogue 2013. Seules...

Le [Summum Pro Team 2013- >http://www.mondraker.com/13/esp/bikes/SUMMUM- PRO- TEAM/332] de Mondraker : Sensations garanties

Forward Geometry ou comment gagner en maniabilité

Le premier regard ne trompe pas : Ce vélo est fait pour engager. Véritable référence dans le milieu de la compétition, le Summum se distingue cette année par un concept Forward Geometry visible par sa potence à l'aplomb du pivot de fourche. Mondraker répercute sa tendance observée sur le Dune : allonger le top tube pour mieux réduire la potence. Ce qui change ? la direction directe est très vive et l'axe de la roue avant avancé. De quoi rendre plus nerveux un vélo long en empattement. Mondraker a chercher à s'approcher d'une position moto / BMX pour faciliter le pilotage. Le Summum 2013 met en confiance tout en pilotant un "camion" car l'empattement du Summum reste long et très stable. A noter, la position base super- courte (435 mm) n'est plus disponible. Elle n'est plus utile car le cintre positionné plus en arrière génère moins de bras de levier. Lever la roue avant représente moins d'effort.

Stelth ou comment créer un DH très léger

Mondraker qui ne fait pas de compromis entre la performance, la solidité et la légèreté a travaillé sur la cinématique et propose 200g d'amélioration sur le bras oscillant. Cela allège encore le vélo qui pour 2013 passe sous la barre des 15 kg ! C'est une véritable performance pour un DH. Pour en savoir plus sur le façonnage [STEALTH- >http://www.mondraker.com/13/esp/bikes/SUMMUM- PRO- TEAM/332- 3] des tubes.

Amortissement ZERO Mondraker
Amortissement ZERO Mondraker

ZERO ou comment maximiser la cinématique

En positionnant l'amortisseur sur les biellettes avec des ratios de compressions calculés (35% et 65%), Mondraker arrive à annuler tout ressenti d'interférences avec le bras arrière. La trajectoire de la roue arrière ne présente pas d'éloignement ce qui fait que la tension de chaîne reste constante. Le freinage n'agit pas sur l'amortissement. La cinématique à point de pivot virtuel est peaufinée jusqu'à un haut niveau. A noter l'arrivée d'axes d'amortisseurs montés sur roulements.

Les équipements Summum Pro Team

Orienté compétition, le Summum Pro Team est monté au top : - Amortisseur Fox RC4 Kashima 205 mm - Fourche Fox F40 RC2 FIT KASHIMA 200 mm - [ Freins hydrauliques FORMULA OVAL 203 mm- >http://www.world- vtt.com/eurobike- formula- fait- dans- fourches- a418] - Paire de roues Easton HAVOC *Livré avec ADJUSTABLE GEOMETRY KIT

Adjustable Geometry kit

Livré avec kit de personnalisation de la géométrie pour partir d'un vélo de free ride et arriver à un vélo de coupe du monde avec un seul DH : - Coupelles de direction + et - 0°, 1°, 2° - Insert de base de 440mm, 445 mm, 450 mm, 455 mm

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