Le jugement que je porte à ce vélo tient compte du fait qu'il s'agit d'un 29" et d'un vélo à gros débattement. Pour un 29" on a un vélo extrêmement dynamique, agile et avec un très bon rendement. Par rapport au 26" que j'avais avant (qui avait des bases plus longues aussi) il est bien plus maniable dans les virages serrés. Assez bluffant pour un 29".
Malgré le poids de la version alu, le pédalage reste efficace et on avale des sorties de 50~60 km sans trop souffrir.
Côté descente, c'est un régal. Même si l'amortisseur n'est pas exceptionnel, la Pike à l'avant et le fonctionnement global du cadre rend ce vélo très agréable à piloter et même grisant. C'est impressionnant la facilité avec laquelle on prend de la vitesse tout en se sentant en sécurité.
Bref c'est un objet de plaisir et efficace. Un compromis idéal entre accessibilité et performance.
Les freins sur la version comp sont à changer rapidement si on vise une pratique engagée. Les Formula C1 ne sont pas à la hauteur du reste et on se retrouve parfois en difficulté avec un freinage qui manque de puissance. Comme les pneumatiques qui sont assez fragiles et manquent de mordant sur terrain sec.
Mais cela reste du détail facile à corriger et qui n'enlève rien des qualités indéniables de ce vélo.
Je recommandé donc +++
Test VTT Specialized Enduro Comp 29 2014
Note globale | |
---|---|
Classement général | 8ème |
Classement enduro | 1er |
Année de sortie | 2014 |
Site officiel | http://www.specialized.com/ |
Type de VTT | Enduro |
Constructeur | Specialized |
Prix public | 2 999 € |
Fiche technique
Taille de roues | 29" |
---|---|
Fourche | RockShox Pike 29, Solo Air |
Débattement avant | 160 mm |
Amortisseur | Custom FOX Float CTD Evolution |
Débattement arrière | 155 mm |
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Type de pratique
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Loisir
0
Intensif
2
Compétition
0
“Exceptionnel”
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