Test VTT Scrapper Ride 5.5 2015

Note globale
Classement général 5ème
Année de sortie 2015
Type de VTT
Constructeur Scrapper
Prix public 1 399,99 €
Fiche technique
Taille de roues 27.5"
Fourche ROCK SHOX Sektor
Débattement avant 140 mm
Amortisseur SR SUNTOUR Epicon AM LO R
Débattement arrière 140 mm
Commandes SHIMANO Deore M610
Chaîne SHIMANO Deore HG54
Pédalier SHIMANO Deore M615 38x24 170mm
Dérailleur avant SHIMANO Deore M615
Dérailleur arrière SHIMANO SLX Shadow M670
Cassette SHIMANO HG50 10 Vitesses 11/36
Freins FORMULA CR1 180/160mm
Moyeux MAVIC Crossride 15/12x142mm
Jantes MAVIC Crossride 27,5"
Pneus HUTCHINSON Cougar 27,5X2,20 Tringles rigides/Python 27,5x2,20 Tringles Rigides
Potence Aluminium A-Headset Oversize 1"1/8 70mm
Cintre Aluminium Oversize Demi relevé 18mm, 680mm
Tige de selle 31,6 x 350mm
Selle DDK Sport Rails Acier
Grips Lock On, double densité
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3 personnes ont donné leur avis sur ce VTT

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Note attribuée
Excellent
1
Très bon
1
Moyen
1
Médiocre
0
Horrible
0
Type de pratique
En famille
0
Loisir
0
Intensif
3
Compétition
0
Résumé des notes
  • Prise en main
  • Suspensions
  • Freinage
  • Descente
  • Montée
  • Qualité-prix
Anonyme
“un surprenant rapport qualité/prix”
Avis publié Le 06 Février 2018 à 10:51

Salut a tous, pour ma part j'ai eu pas mal de bons vtt dont du spécialized (un demo 8 et un fsr xc expert), un cross country trek, mondraker et quand j'ai essayer le scrapper je sortais du GT sanction 2.0!
Je l'ai acheter en 2015, j'ai été surpris par son niveau d'équipement et "amusé" de voir que le cadre n'est qu'autre que du lapierre edge!
Je l'ai vu a 1399 euros ce que je trouvais pas mal et la semaine d'après en allant le chercher j'ai été agréablement surpris de le trouver a 1199 euros bien que vers la fin on le trouvait pour un peu moins de 1000 euros .
très maniable bien qu'un peu pataud dans les parties lentes il offre une excellente stabilitée suivi d'un freinage plus que correct, j'ai d'ailleurs apporté pas mal de modifs dessus tel qu'une fourche fox talas de 32mm au débattement réglable de 120 a 150 mm, un ammorto fox réglable et blocable au quidon, des disques gpr de 180 a l'arriere et 203 a l'avant, un cintre semi relevé en 720 et une tige de selle téléscopique ks dropzone de 125mm la potence et les pédales, pour l'époque je trouve qu'il n'avait rien a envier a un scott génius avec tout cet équipement et meme si certain critiquent le fait que ce soit un vélo de gosport je l'adore et le garderais encore quelques années!
Pour la note je voulais maitre 4 mais objectivement pour le prix j'ai choisis 5 par rapport a sa polyvalence et a ses équipement d'origine car on ne peut pas non-plus demander a un produit a 1000 balles d'etre parfait comme un enduro de grande marque du marché a 3500 balles!
Voila pour mon avis un peu long mais que j'espere complet!

  • Type de pratique : Intensif
    • Prise en main
    • Suspensions
    • Freinage
    • Descente
    • Montée
    • Qualité-prix
Anonyme
“Tres grosse surprise”
Avis publié Le 26 Mars 2017 à 21:58

Bjr a tous je vien de l acheter et je suis tres agreablement surpris. Tous le monde
critique les vtt de grande distri mais c est un tres bon velo. Pas trop lourd transmission
largement suffisante freinage parfait et les suspensions un regale. Maniabilité un peu
diflvile a faible vitesse mais tres bonne dés que l on depase les 10 12km/h. De plus
promo a 979€ imbatable en rapport qualite priix. Juste un leger manque niveau preparation et
Lubrification a reprendre avant de rouler mais ce n est pas la faute du velo. Voila bonne route a tous.

  • Type de pratique : Intensif
    • Prise en main
    • Suspensions
    • Freinage
    • Descente
    • Montée
    • Qualité-prix
Anonyme
“All mountain”
Avis publié Le 31 Janvier 2017 à 13:11

Velo tres confortable et rassurant avec une direction un peut raide ,difficile à pleine vittesse de changer de maîtriser finement sa trajectoire cependant rassurant avec une super garde au sol et de bonnes suspenssions! Et freinage plus que correcte bien adapté ,assez lourd pour les DFCI mais compense une fois lancé par une bonne inertie et vittesse raisonnable ,assez polyvalent avec un petit plus enduro et un petit moins cross country !tout de même un vrais VTT passe partout et maîtrisable sans passer par dessus le guidon dans les descentes ,ameliore la sécurité et le confort surtout en descente

  • Type de pratique : Intensif
    • Prise en main
    • Suspensions
    • Freinage
    • Descente
    • Montée
    • Qualité-prix
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