Transmission Sram Eagle 12V : 10x50 dents !

Publié : Le 17 Octobre 2016 à 10:58
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Publié par : World-VTT - Corrigé par : World-VTT
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c'est désormais possible de troquer un demi-bras contre une cassette 12 vitesses et son développement hallucinant de 10 dents à 50 dents !

Présentation de la transmission Sram Eagle 12V : 10x50 dents !

Dans les cartons de SRAM depuis quelques années, il est désormais possible de  de troquer un bras et une jambe contre un une transmission 12 vitesses.

Pourquoi donc ? La science progresse, et le constructeur SRAM vous propose un développement hallucinant de 10 dents à 50 dents ! Le pignon en 50 dents offre 500% de démultiplication.

Vidéo de présentation du SRAM Eagle

Les innovations apportées par la transmission SRAM Eagle X0-1 XX1

Plus léger qu'une double plateaux comme proposé chez Shimano, SRAM a sorti en juin 2016 sa transmission mono-plateau la plus souple et plus endurante. Elle a été mise au point en Allemagne.

Le Eagle se décline en XO-1 pour l'Enduro et le XX1 pour le Cross Country. A première vue, les principales différences entre ces deux modèles se traduisent par une finition dorée et des manivelles carbone pour le XX1 Eagle.

A y regarder de plus près, le 12 vitesses est bien plus qu'un simple ajout d'un pignon sur une cassete. Le concept de transmission été revu en profondeur. Des finitions avancées au niveau de la chaine, de la denture et du dérailleur permettent un passage des rapports encore plus fluide, plus rapide et plus silencieux.

 

Technologie Eagle : Passage de vitesse souple

Les avantages du Eagle, composant par composant

La poignée Grip Shift est équipée d'un système de changement de vitesse précis, entièrement métallique.

Les manivelles carbone sont conçues avec une succession d'épaisseurs pour ajouter de la matière là où cela est nécessaire.

La cassette possède une une finition "Jet" noire pour des performances durables.

Dérailleur
La chaine 12V est baptisée Flowlink. Elle est plus fine. Ses maillons sont redessinée avec aucun angle droit et avec un intérieur ultra lisse pour éviter toute friction. Elle est aussi équipée d'un nouveau système de rivetage qui tient mieux les croisements. Avec une finition dure batpisée "Hard Chrome" elle résiste 4 fois plus longtemps qu'une chaine de construction antérieure.


Avec un nouveau dessin des dents, la nouvelle structure "X-Glide 2" facilite le changement de vitesse et de rétension de chaine sur les grands pignons.

Idem au niveau du plateau ou le nouveau dessin des dents "X-Sync" plus aggressif apporte plus d'efficacité, de souplesse et de longévité. Les maillons intérieurs et extérieurs sont maintenus.

Présentation du Sram Eagle 12V par Bikeradar

Dérailleur arrière XX1 et X01 Eagle

Le dérailleur X-Horizon est prévu pour apporter un fonctionnement constant. Les galets sont plus gros. Ils comportent 14 dents. La version XX1 est équipé de ressort titane.
Côté fonctionnement, le mouvement de l'axe principal de la shape est horizontal. L'axe du galet supérieur est déporté ce qui permet à Sram de fournir un éloignement du galet et du pignon utilisé identique quelque soit le rapport utilisé. Le flou de chaine est constant. Cela signifie une tension constante et une indexation régulière des vitesses.

Les composants "Eagle" sont bien entendus pévus pour fonctionner avec le reste du groupe Eagle.

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