Nouveauté 2017 : Fourche Formula Selva 27,5'', 27,5+ et 29 pouces

Publié : Le 25 Octobre 2016 à 11:06
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Publié par : World-VTT - Corrigé par : World-VTT
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Après les freins Cura, l'italien Formula revoit en profondeur sa gamme de fourches. Présentation de la Selva pour l'Enduro, avec nouvelle plateforme.

Formula Selva : résolument Enduro

Résolument à fond dans la polyvalence qu'impose l'enduro par définition, Formula place sa Selva dans cette approche. Elle se règle de 120 mm à 160 mm et peut être augmenté à 180 mm en interne. La Selva fonctionne avec amortissement pneumatique et dispose de technologies intéressantes pour se démarquer de la concurrence.


La cartouche est à l'abri des contraintes latérales (Internal Floating System) ce qui offre un fonctionnement minimal en friction.

La cartouche de compression s'ajuste sur une très large plage de réglage en 13 crans, de compression totalement ouverte à totalement vérouillée. En option, il est possible de piloter la compression au guidon.

Les riders exigeants apprécieront la possibilité d'ajuster en interne la courbe de compression avec le Compression Tuning System (CTS) disponible en option. Cela se présente sous forme de kit valve au choix entre des de hautes vitesses souples, moyennes et fermes. Avec un simple outil, chacun peut donc obtenir un fonctionnement correspondant à ses attentes.

Le rebond s'ajuste sur 21 clics.

Vidéo de présentation de la fourche Formula Selva

Commande au guidon : Formula RCC

Le Remote Cartrige Control n'est pas un blocage standard. L'approche de Formula est différente puisque le pilote commande la compression en roulant !
Le levier est directement connecté à la cartouche et donc la fourche est ajustable en compression sur les 13 positions de totalement ouverte à totalement fermée.

Hexagonal Design : maitrise parfaite de la rigidité

Les ingénieurs Formula ont remarqué qu'une fourche trop rigide peut entrainer une perte de contrôle avec un rebond trop rapide au freinage et en appuis. Trop de rigidité peut accélérer la fatigue du pilote. Justement le Boost introduit d'avantage de rigidité à la fourche, qui a du être revue pour introduire un peu de souplesse. La précision est donc optimisée par l'ajout d'un design héxagonal sur les fourreaux.

Axe de 15 ou 20 mm QR et Integrated Locking System

L'axe Integrated Locking System (ILS) cache une clé pouvant servir pour démonter l'axe de roue arrière.

Caractéristiques techniques de la Selva 27,5 pouces

  • Diamètre pivot : Tapered 1 1/8” - 1.5”
  • Diamètre plongeurs : Ø35 mm
  • Amortissement : Air / huile + ressort négatif acier
  • Technologie IFT (Internal Floating Technology)
  • Compression CTS (Compression Tuning System)
  • Rebond (RCC) Remote Cartridge Control
  • Disponible en version Boost
  • Hauteur de fourche : 550 mm en 160mm ou  570 mm en 180 mm
  • Offset (déport) : 46 mm
  • Axe : QR15 mm (ou QR20 mm en option), Integrated Locking System (ILS)
  • Bloquage : sur le té de fourche (ou commande au guidon en option)
  • Poids : 1940 g

Personnalisation :
Disponible en Noir, Ultraviolet et blanc.
Possibilité de kit stickers Ultraviolet et Stealth (noir)

 
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