Le nose-wheeling

Publié : Le 08 Mars 2006 à 06:15
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Une petite figure bien sympathique, pour ceux qui n'ont pas peur pour leurs "parties"...

Description

Il s'agit en fait de plus ou moins rouler sur la roue avant... Soit en marche avant, soit en marche arrière pour les meilleurs...

La technique

Il s'agit d'avoir une vitesse "suffisante", de 20 à 35 km/h selon les personnes, on met les manivelles à l'horizontale, pied d'appel en avant, et là, on part d'abord en arrière (comme pour le manual, mais sans tirer sur les bras), et dans l'instant d'après, on part (fort...) sur l'avant, et en même temps, on freine de l'avant, sans bloquer la roue, et on replie les jambes... _ Si on a un peu de mal à lever la roue arrière, on peu freiner d'un coup sec de l'arrière pour aider... _ Après, on essaie après maintes et maintes essais plus ou moins fructueux de trouver le point d'équilibre, point sur lequele on pourra tenir le nose wheeling sans freiner... _ Néanmoins, puisqu'on ne peut pas y rester indéfi niment quoi qu'il arrive, on arrive quand même à freiner de moins en moins fort, et ainsi, à conserver plus longtemps la vitesse... En fait, le secret, c'est basculer, arrière/avant, freinage conséquent de l'avant (mais pas trop, tout est dans le compromis...), plier les jambes, tendre les bras (pour que la roue avant ne tourne pas), et avancer le bassin près de la potence... Et surtout, surtout, AVOIR UN CASQUE ! ! ! _ Et, de préférence, des pédales plates, c'est toujours mieux que d'avoir le vélo qui vous retombe dessus après l'OTB (Over The Bar, soleil pour les franchouillards !)...

Conseils

Commencer sur un terrain légèrement descendant, assez dur mais de préférence, pas du goudron, et surtout pas de gravillons ou de graviers ! !! Des pédales plates, si possible, des protèges-tibias (vous verrez, vous verrez...), et UN CASQUE (si si, ça fait mal les OTB...).

Modificateurs

Après, on peut décaler la roue arrière de l'axe, ou lâcher un pied (très facile si on gère aussi le surplace...), ou même les deux pour ceux qui ont des bons freins (car on reste assis, évidemment...), ou encore, partir en marche arrière, et faire son nose wheeling en marche arrière. Une petite démo sur le site :
- http://annecyvtt.free.fr/
- La vidéo !
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