hope

Notre avis : L'usine Hope, marque Anglaise, est basée à Barnoldswick, au nord de la campagne anglaise. Voisin de l'usine : Rolls Royce Aviation. Au début, Hope n'avait rien à voir avec le vélo puisque l'usine fabriquait des pièces aéronautiques pour Rolls Royce...preuve du savoir faire Hope !!! Le premier freins a disque est créé en 1995 alors que l'usine date de 1989...puis ont suivis moyeux et divers accessoires... Le Mono6-TI est un frein de DH mais aussi developpé pour les contraintes de Tandem. Etrier Monobloc 6 pistons anodisé noir avec des bouchons or vissés sur le devant. Le numéro de l'etrier figure au dos de la patte de fixation intérieure. L'avis de Ronan : Nouveau freins dans la gamme Hope, ce freins se veut avant tout destiné a la compétition DH. De part sa conception exceptionnelle, ce freins ravira aussi les posséseurs de tamdem qui recherchent des freins fiables, endurants et performants. Caractéristiques techniques : Frein Monobloc 6 pistons. Le Mono6-TI a été developpé pour la compétition . C'est le premier etrier de freins à utiliser 6 pistons en titane. Ce métal, en plus d'etre tres léger, offre de tres bonnes caractéristiques en conductibilité thermique. Des trous sont percés radialement dans les pistons afin d'améliorer encore l'évacuation des calories et permettre ainsi au fluide de rester sous la plage de fonctionnement optimale en toutes circonstances. Les pistons recoivent un traitrement (couleur Or) limitant la friction avec les joints. L'étrier se positionne radialement sur les différentes pattes de fixation afin de s'adapter aux fourches les plus courantes (technologie dérivée des freins de moto GP) Pour compléter ce frein haut de gamme, il sera équipé d'un disque flottant monté sur frette d'aluminium : moins de répartition de chaleur sur la piste du disque. Preconnisations constructeur :
- Nettoyage des freins avec le produit spécial : HOPE SH1T SHIFTER
- Freins monté a l'usine et pret a l'emploi : entièrement assemblé et purgé.
- Remplace