Freins HAYES : Nouveautés 2015

Publié : Le 08 Novembre 2014 à 09:46
Écrit par
Publié par : World-VTT - Corrigé par : World-VTT
Article vu : 2 721 fois
Hayes a débuté en 1997 avec le Hayes Mag, le frein à double piston les plus efficaces du marché. Et aujourd'hui ?

Qu'est ce qui distingue les freins Hayes de ses concurrents ?

LA question de base qui se pose au moment de rédiger cet article : qu'est ce qui distingue les freins Hayes de ses concurents ?

Pour y répondre, un petit tour sur le site du constructeur histoire de s'imprégner des technologies de la marque, et le seul élément clairement mis en avant par la marque, son "Cross Air Alignement".

L'innovation Hayes tient dans une vis de butée pour centrer l'étrier de frein avec précision, que l'on retrouve sur tous les modèles hydrauliques.

Pour le reste, il faut faire confirance à l'expertise Hayes, développée à l'aide de R&D, tests en labo, tests de terrains, retours athlètes internationaux...

 

Vis de butée pour ajuster le centrage de l'étrier de frein

Gamme Hayes 2015

La gamme Hayes 2015 comporte différents freins à disque, CX Mechanical (câble), MX5 Mechanical (câble), Radar Hydraulic (huile minérale), Dyno Hydraulic (DOT4), et le modèle le plus abouti, le Prime (DOT4), que nous présenterons ici.

 

Le Hayes Prime, choisissez votre version

Celui-ci se décline en 4 versions, Sport, Comp, Expert et Pro. Chacune correspond à une cible de pratique et à une gamme de prix.

Si l''esthétique de l'étrier est une réussite, celle du levier reste discutable. Hayes mise sur le côté fonctionnel et fiabilité. Le levier se positionne natuellement sous l'index.

L'étrier double piston donne un maximum de mordant.

L'effet "ON/OFF" (tout ou rien) du freinage est maitrisé par une conception qui place la poussée du levier dans l'axe du maitre cylindre ce qui permet de doser facilement son freinage.

En montant en gamme, on gagne même une molette de réglage de la progressivité réglage du point de contact des plaquettes sans outils. Que demander de plus sachant que ces freins sont bien placés en prix ?

 

Hayes Prime Pro

 Le Prime Pro est le plus haut de gamme, pour toutes les pratiques du VTT, du DH au Trail en passant par le AM et le FR
- Visserie d'étrier Titane
- Poids Pro : 385 g
- Disques L-Series léger disponible en 140, 160, 180, 203 mm

 

--

Hayes Prime Expert

 Le Prime Expert convient pour toutes les pratiques du VTT, du DH au Trail en passant par le AM et le FR. La commande de frein possède le petit réglage qui va bien, situé juste sur le réservoir d'huile.

- Poids Expert : 415 g
- Disques L-Series léger disponible en 140, 160, 180, 203 mm

 

--

Hayes Prime Comp

Le Prime Comp apporte ce qu'il faut pour une pratique Trail
- Poids Comp : 385 g
- Disques L-Series léger disponible en 140, 160, 180, 203 mm

 

--

Hayes Prime Sport

 Le frein à disque Hayes Prime Sport correspond à la version la plus basique, l'essentiel sans les finitions.
- Poids Prime Sport : 385 g
- Disques L-Series léger disponible en 160/180 uniquement

 

--

Hayes Prime 2015 : Avis de la rédaction

  • Ergonomie du levier
  • Prix
  • Vis de butée réglage étrier
  • Position vis de purge du levier
  • Réglage d'attaque des plaquettes de certaines versions
+
  • Esthétique "cheap"
  • Poids de la version Expert

Notre sélection de produits :

8,90 €
37,49 €
84,99 €

ashima paire de plaquettes organiques pour freins hayes strocker trail carbon

Loading...
pub

250x250__fr

Articles en rapport