Freins FORMULA : Nouveautés 2015

Publié : Le 05 Octobre 2014 à 14:07
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Publié par : World-VTT - Corrigé par : World-VTT
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Le R0 pour la DH et le C1 pour le XC sont les dernières nouveautés en frein chez Formula. Entre ces modèles, différents freins pour chaque pratique.

Avec ses freins, Formula propose deux types de disques :

- "1 piece rotor SL",
- "2 piece rotor SL" avec étoile alu anodisé rouge ou noir.

 

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Formula disque r1 rx the one t1 c1 cr1 cr3 v2
Ok formula disque centerlock noir
Formula disque centerlock rouge

Chaque pratique son Formula, retenez : 

R0 : DH
RX / T1 : Enduro
C1 / R1 / R1 Racing : XC - Trail - AM

 

Formula R0 : Le frein DH, puissance et progressivité

Formula R0 : La puissance pour la DH

Le R0 n'est pas nouveau chez Formula, mais nous ne l'avions pas présenté sur World-vtt. C'est le fameux modèle avec piston oval destiné aux gros gabarits en Freeride / DH, ou pilotes qui recherchent un freinage très puissant. Il se montre plus progressif que son prédécesseur le The One.

- Design soigné
- Levier réversible
- Etrier monobloc Titane
- Vis de frein Titane, permet de gagner 10 g
- Speedlock : intermédiaire maitre cylindre dans l'axe, et peut se déloger en cas de chute, protégeant le levier des chocs

 

Formula RX

Formula RX

Le frein Formula RX n'est pas le plus radical de la marque, mais il correspond à un usage AM, FR qui correspondra idélement à bon nombre de pratiquants. Sous les 400 g, le frein offre un excellent compromis entre puissance et progressivité.

- Levier réversible
- Pour disque de diamètre 160, 180, 200 mm
- Molettes de réglage en rouge ou noir
- Etrier monobloc Titane avec piston 22 mm
- Poids : 392 g
- Prix public : 165 €

 

Formula T1 : Le frein Enduro musclé

Formula T1

Evolution du The One, le T1 se montre fonctionnel, au toucher agréable, et se destine à être monté sur les VTT typés Enduro (ou comment recycler un frein DH). Les molettes de réglages de la garde et de l'écartement des plaquettes permettent de personnaliser le frein.

- Levier Carbon
- Maitre cylindre forgé
- Etrier Titane monobloc avec double piston 24 mm
- Visserie disque Titane
- Levier permettant le montage de shifters de vitesse SRAM
- Speedlock Formula, le levier pousse directement le maitre cylindre
- Commande réversible
- Poids (200 mm) : Avant 250 g, Arrière 259 g

 

Formula frein avant t1 noir mat sans disque
Formula frein arriere t1 noir mat sans disque

Levier du Formula R1 Racing

Formula frein arriere r1 racing noir mat sans disque
Formula frein avant r1 racing noir mat sans disque

Formula : R1 Racing, superlight

Durite tressée au Kevlar
Titanium
Poids : 276 g seulement !

Diametre disque : 160, 180, 200 mm
Existe en version centerlock
Feeling control system
Finition Rouge, noir ou or
Mixmaster : adaptateur pour commande de vitesse SRAM
Speedlock : Olive pour libérer le levier en cas de choc
Prix R1 Racing MY2012: 524 €

 

Formula R1

Formula frein avant r1 noir sans disque
Formula frein arriere r1 noir sans disque

Formula R1 : la bête pour la rando et sorties trail

Le Formula R1 est un frein léger pour le XC et All Mountain. Il reprend les caractéristiques des gammes Enduro pour permettre d'apporter un suplus de puissance et ainsi stoper les roues de diamètre 29 pouces.

- Levier carbone
- Etier et visserie de disque en Titane
- Molette de réglage disponible en rouge, noir ou or
- Aménagement pour fixation des shifters SRAM
- Levier Speedlock, fonctionne dans l'axe du maitre cylindre, avec quick connect.

 

Formula C1

Formula C1

Depuis 2014, Formula propose son C1 dans la gamme des freins d'entrée de gamme pour Cross Country, sous le signe d'une nouveauté du côté de la conception. 
La "Cartridge technology" est la solution qui permet à Formula de garantir la performance de son frein sous 346 g.

Comme le restant de la gamme, l'étrier est en Titane, ainsi que la visserie de disque, le levier dispose d'un aménagement pour y fixer les commandes de vitesse SRAM, ce qui offre l'avantage incontestable du Matchmaker avec la suppression d'un colier de fixation au guidon.

- Diamêtre piston 22 mm
- Levier alu
- Grand réservoir de liquide de frein
- Poids : 337 g

 

Formula frein avant c1 noir mat sans disque
Formula frein arriere c1 noir mat sans disque

Zoom sur la molette Formula FCS

La molette FCS est disponible séparément, et permet aux possesseurs de freins Formula depuis 2012 de s'équiper du fameux réglage du point de contact du levier.
Existe en anodisation Or, Rouge et Noir.

 

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Formula kit fcs r1 rx t1 ro 2012 noir

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